Cultura Cubana

Adolfo Dollero

Matanzas

Agricultura, comercio, industrias

(Ligero bosquejo de su evolución desde el siglo XVIII hasta 1919)

El puerto de Matanzas, más de un siglo después de la fundación de Matanzas carecía aún de muelles.

Hasta el año de 1818 se empezó la construcción de uno de 300 varas de largo por 28, concluyéndose diez años más tarde.

Era la época en que los bergantines llegaban de Europa en 50 días o en 60, y en dos días los que procedían de La Habana: Entraban y salían de cien para arriba cada mes, de enero hasta mayo, disminuyendo el movimiento en los meses siguientes.

A mediados del siglo se empezaron las mejoras más importantes del puerto, y en enero de 1852 La Aurora publicó acerca de ellas varios artículos.

El primer muelle del año 1818 se prolongó en 1860.

Poco después de la primera mitad del siglo XIX Cosme de la Torriente levantó almacenes de depósito en la desembocadura del Río de San Juan.

Medían 230 metros por 100, y estaban levantados sobre estacas clavadas en el fango.

La capacidad de esos almacenes era de 30.000 cajas de azúcar y de 20.000 bocoyes, de 60 arrobas. Estaban dotados de 9 pararrayos, faroles de gas, cobertizos, etc.

Para el servicio de los almacenes había 18 barcas de 50 toneladas, y un vapor remolcador.

En conjunto se habían gastado unos 600.000 pesos.

Galindo y Cia en 1865 construyeron otros buenos almacenes, de cantería, y poco a poco fueron imitados por otros grandes comerciantes de la localidad.

Pezuela en su Diccionario Geográfico confirma que siempre se veían por esa época, un centenar de buques de todas las naciones, en el puerto de Matanzas.

El 7 de mayo de 1864 se creó la Junta Jurisdiccional de Agricultura, Industria y Comercio, que empezó a funcionar en todas las Cabeceras de la Isla.

La primera Junta que funcionó en Matanzas tuvo por Presidente y Vicepresidente  respectivamente   al Gobernador Mendicuti y D. Benigno Gener.