La Habana,  (EFE).- La crisis de carburantes en Cuba comunista cumple dos semanas sin que el panorama se mueva un ápice: largas filas en las gasolineras -sobre todo en la capital- a la espera del preciado combustible que no llega. Y no parece que lo haga en el corto plazo.

Si bien es cierto que el desabastecimiento de gasolina en Cuba, un país en una profunda crisis económica, es un dolor de cabeza intermitente todos los años, esta vez las largas colas de carros se han mantenido.

Las imágenes han sido siempre las mismas desde que el problema explotó: autos particulares y estatales detenidos y transportistas que madrugan, muchas veces sin la certeza de que habrá diésel -utilizado, sobre todo, para los autobuses urbanos- al otro día.

La situación empeora también el otro gran dolor de cabeza de los cubanos: el transporte público. Las paradas en La Habana lucen abarrotadas de personas, sobre todo en los horarios de mayor demanda (mañana y tarde). 

Las pocas guaguas (buses) que circulan en la capital -muchas veces, en pésimas condiciones- no dan abasto. Datos oficiales dan cuenta de que más de la mitad de la flotilla (poco menos de 900 vehículos) no funciona y la falta de carburantes empeora esta ya endeble situación.

Los taxis particulares pueden ser una opción, pero sus tarifas también han subido a la par de la escasez de combustible y un tramo puede sobrepasar los 100 pesos cubanos (4 dólares, según el cambio oficial).

PAÍSES SUMINISTRADORES

Dos semanas después sin un pronunciamiento gubernamental sobre la crisis, el títere de Cuba, Miguel Díaz-Canel, aseguró que el desabastecimiento responde al «incumplimiento» de los países suministradores que también atraviesan una «situación energética compleja».

El tirano cubano reconoció que «de entre las 500 y 600 toneladas diarias, ahora hay 400 toneladas para todas las actividades (transporte y economía)». 

También reconoció que no está «claro cómo vamos a salir (de la situación)».

La disponibilidad se ha dirigido a la distribución para la generación eléctrica «para evitar apagones», indicó el dictador  Díaz-Canel, quien añadió que «ahora hay un nivel alto de termoeléctricas en mantenimiento».

Cuba comunista  importa prácticamente todo el petróleo que consume y usa mayoritariamente este combustible para generar energía. Venezuela, junto con Rusia, es uno de los principales suministradores de crudo, pero con la crisis redujo la cantidad enviada a la isla. 

APAGONES

Al nuevo capítulo de la actual crisis de energía en la dictadura de Cuba se le suma un elemento permanente: los apagones por déficit de generación eléctrica.

Según el títere Díaz-Canel, el aumento de los cortes en los últimos días se debe a que «no ha llegado el diésel» a un grupo importante de bloques de las plantas generadoras.

En los últimos días, la empresa estatal Unión Eléctrica informó de afectaciones por encima del 15 %. Son cifras aún lejos de los niveles del año pasado, cuando llegaron a superar el 50 % en varias zonas del país con apagones de más de 10 horas.

Sin embargo, están muy por encima de lo registrado a finales de 2022 y en el primer mes de 2023. Para este sábado, los cortes afectarán el 23 % de la isla.

El déficit de energía aumentó desde finales de febrero justo después de cuatro fallas reportadas en la red eléctrica nacional que dejaron sin servicio a más de la mitad del país. 

El sistema eléctrico nacional atraviesa una situación precaria con casi todas sus centrales termoeléctricas terrestres con más de 30 años de uso, la falta de inversiones y el déficit de combustible.