Por María C. Rodríguez

Las Góndolas de Venecia

La palabra derivaría del griego “Kondoura”, que significaría pequeño barco.

La Góndola como embarcación está completamente unida a la ciudad de Venecia y a su orografía única de canales que exigen embarcaciones de fondo plano optimizadas para la navegación en la laguna y en el entramado de canales. Los registros más antiguos de la góndola se remontan al siglo XI.

La góndola es una embarcación de construcción artesanal pero cuyo diseño es uniforme y común entre unas y otras. El peso standard es de unos 700 kg, cuentan con unas 280 piezas diferentes y se construyen con una combinación de maderas de diversos orígenes: roble, olmo, lima, alerce, abeto, cereza, nogal y caoba, principalmente.

En el pasado, las góndolas tenían colores y diseño libre, teniendo lugar verdaderas guerras estéticas entre las familias nobles venecianas para ver quién navegaba en una góndola más ostentosa y colorida. Esta lucha terminó en el siglo XVI, cuando una norma local obligó a pintar todas las embarcaciones de negro y limitar los adornos exteriores, que desde entonces consistirían en una cola rizada, un par de caballitos de mar y una proa con múltiples puntas.

Las modernas góndolas se construyen desde el siglo XIX en los astilleros Tramontin, una tradicional fábrica visitable ubicada en Sestiere Dorsoduro, 1542. Es un taller pintoresco regentado por la misma familia desde décadas y que muchos turistas incluyen en sus itinerarios culturales por la ciudad.

La forma tan característica de pilotar una góndola hace necesario que el bote tenga una asimetría hacia la izquierda, de tal forma que resista la fuerza contraria que imprime el gondolero hacia el lado derecho.

Hasta los años 50 era posible ver góndolas con cabinas que permitían una intimidad total con cortinas y mecanismos similares. Estas cabinas se sustituyeron por toldos hasta su completa desaparición y configuración actual, que no presenta este tipo de complementos.